♦ 1933年1月17日 中共发表宣言：停止内战 一致抗日

1933年1月17日，毛泽东、朱德发表了《为反对日本帝国主义侵入华北，愿在三个条件下与全国各军队共同抗日宣言》。宣言说：全中国的民众们！日军侵入华北，造成了和居民的整批被杀，城市与乡村的毁灭，以及痛苦与饥荒的增加。因为蒋介石、张学良等的不抵抗与投降，因为他们对抗日士兵的压迫、遣散与屠杀，使中国士兵大批的死在帝国主义的枪炮之下。国民党帮助日本更进一步的屠杀，同时他们用一切力量镇压反帝斗争与组织武装的义勇军。中华苏维埃政府与革命军事委员会再一次提醒中国民众，我们在去年四月已经号召全国民众与我们一起共同进行反对日本的武装斗争，而蒋介石对于这个号召的回答是动员一切军队来进攻中国工农政府与工农红军，而不去反抗日本帝国主义。中华苏维埃政府与工农红军革命军事委员会在中国民众面前宣言：在下列条件之下，中国工农红军准备与任何武装部队订立作战协定，来反对日本帝国主义的侵略。

（1）立即停止进攻苏维埃区域；

（2）立即保证民众的民主权利（集会、结社、言论、出版、罢工之自由等）；

（3）立即武装民众创立武装的义勇军，以保卫中国及争取中国的独立统一与领土的完整。我们要求中国民众及士兵，响应这个号召，开展武装民族革命战争，反对日本及一切帝国主义。

♦ 1966年1月17日 中国自制的“歼-7”飞机首次试飞成功

米格-21"鱼窝"以其多用途、高效率，尤其是惊人的寿命，在战斗机发展史册上，写下了自己的一页。这种飞机，经不断改进，以从容的发展步伐，从一种轻型昼间战斗机，发展成为一种重量较重;功用较多的全天候攻击战斗机;同时，其机动性和其它优良性能却从未降低。米格-21在前苏联停产一段较长时期以后，经许可在印度生产，并在该国HAL的Nasik工厂离开了生产线。印度制造的最后一批米格-21飞机，是在1987年完成的。仍有大量后期改进型米格-21战斗机在世界各地一线服役。而且，在东德和西德重新统一后，有许多国家热衷于购买去掉东德标志的"鱼窝"战斗机。第一代米格-21F，即"鱼窝-C"，现在已成为罕见之物。最初，虽然有少量这种飞机作为一种高级教练机在一些国家服投，如当时的捷克斯洛伐克等国，但是由于该型机的续航能力和战斗载重量都很有限，所以很快就得到了一个"超音速运动飞机"的名声，这使得大约在2O年前，就导致了用来代替它的具有前线作战功能的型号的诞生;在这种背景下，米格-21被引进到中国，并得到许可一直持续生产到今天，的确颇使人们感到意外。

中国改进生产的主要型号就是仿制"鱼窝-C"(米格-21F-13)的产物。更令人惊奇的也许是这样一个事实，即这种在20年前就被大多数西方国家拒绝的米格-21，却被中国用来向巴基斯坦出口。并且在巴基斯坦与F-16战斗机一起，用来对抗诸如印度的高级战斗机米格-29、"幻影"2000和"美洲虎"的威胁，以保卫自己国家的领空。中国现称的J-7，即歼七，是歼击机七型的简称，J是歼字汉语拼音的第一个字母;用于出口的编号为F-7，F即英文战斗机Fighter的第一个字母。中国能够生产歼-7，还得归功于中国和前苏联这两个共产主义国家有着紧密关系的那段日子。苏联是在1961年同意允许中国制造米格-21F-13及该机所用的图曼斯基R-11F-300发动机。并且有少量的苏制该型机作为示范飞机交付中国使用。随同这批飞机一起交付中国的还有一些拆除了武器的该型机，具体数量不详。

但是两国关系的破裂严重地影响了中国制造该机的计划，因为苏联没有交给中国该机的任何技术文件和资料。苏联曾给过中国优先制造米格-19，即歼-6的权利，所以所提供的有关技术文件和资料也比较完善。苏联许可中国生产该机之后不久，中国就开始着手生产歼-7。中国沈阳飞机设计所接受了要充分研究米格-21的任务，以便制定歼七飞机的生产计划。米格-21的原型机于1964年初开始生产，1965年l1月完成机体静力试验。第一架生产型歼七，象早期制造的歼-7一样，由沈阳飞机工厂制造，并于1966年1月17日，由试飞员葛文塘驾驶进行了首次飞行。到1966年4月底，中国就制造了12架歼七战斗机。在这段时间，试飞中的原型机，前后共完成了29个起落，飞行速度达到了M2.02。中国最初生产的歼-7，由一台涡喷-7涡轮喷气发动机驱动。该发动机是在苏联R-11F-300发动机的基础上，经多方面改进制成的。他们采用了新加工方法来制造发动机的涡轮叶片和其它重要零部件，但加力燃烧室和压缩器是重新设计的。后期的发动机，涡轮叶片从31片减少到24片，更大地提高了可靠性，减少了发动机对喘振和失速颤振的敏感性。歼-7原型机于1967年获得生产许可证。生产转移初期的歼-7型机，全部由沈阳飞机制造厂生产。