♦ 1954年4月29日 中印两国确定和平共处五项原则

1954年4月29日，中国和印度两国代表在北京签订《中印关于中国西藏地方和印度之间的通商和交通协定》，这份文件的序言中，将和平共处五项原则确定为指导两国关系的原则。和平共处五项原则即互相尊重主权和领土完整、互不侵犯、互不干涉内政、平等互利、和平共处。其精髓是所有国家主权一律平等，反对任何国家垄断国际事务。由此，和平共处五项原则成为新中国登上国际舞台，处理国与国之间关系的基本准则。新中国成立后，改善和发展同新兴民族独立国家尤其是邻近民族独立国家的关系，是当时中国外交的重要方面。然而，当时周边一些比较弱小的国家对新中国抱有恐惧和疑虑心理，这不仅因为中国是亚洲地区大国，而且当时同周边国家存在一些尚未解决的历史问题。这就迫切需要制订适合于同这类国家交往的新方针。

1953年12月，周恩来在北京接见印度谈判代表团时，针对当时中印两国间存在的问题，希望双方以和平共处五项原则为基础妥善处理。经过谈判，1954年4月29日，中印双方达成协议，签署了《中印关于中国西藏地方和印度之间的通商和交通协定》及有关换文，在协定的序言中把和平共处五项原则确定为指导两国关系的准则。6月下旬，周恩来在日内瓦会议休会期间访问印度，和印度总理尼赫鲁发表《中印两国总理联合声明》，写入了和平共处五项原则，并指出：“这些原则不仅适用于各国之间，而且适用于一般国际关系之中”。由于和平共处五项原则是在日内瓦会议关于印支问题的谈判进入关键阶段时向世界公布，迅速引起了重大国际反响。和平共处五项原则是新中国在国际舞台上开展活动，突破美国的孤立和遏制政策，扩大对外交往的有力武器。作为我国对外政策的基石，后来逐渐被国际社会普遍接受，为推动建立公正合理的新型国际关系作出了历史性贡献。

♦ 1986年4月29日 国产“运七”飞机投入客运

1986年4月29日，国产运7飞机正式投入客运。当天，在安徽合肥骆岗机场举行了运7飞机的首航仪式。

经过了在合肥、上海两年多的试飞，我国自行研制的国产运7飞机终于在1986年4月29日10时10分载着46名旅客和部分新闻工作者飞上了蓝天。这架编号为B3460的运7飞机从合肥骆岗机场起飞，11时17分飞抵上海虹桥机场；随后，按计划于当天下午返回合肥机场。自此，国产飞机正式在国内客运市场上投入了运营，也打破了国内航空客运市场上进口飞机一统天下的局面，翻开了我国民航史上国产客机正式运营的新篇章。据统计，截至1987年4月，运7飞机投入客运1年之际，安徽民航5架运7飞机共飞行近2700架次，累计飞行5500多小时，安全飞行200多万公里，共运输旅客97800人次、货邮1500吨，总周转量达500多万吨公里，客座利用率将近90%，载运率超过80%，均超过民航局考核指标，成为国内同类飞机中的佼佼者。

截至1991年1月底，运7作为支线飞机的主力机型，累计安全飞行176555小时、169918个起降架次。1991年3月4日和5日，航空航天工业部和民航总局还专门在北京联合召开了运7飞机安全飞行“双15万”表彰和经验交流会。来自全国各地飞机制造部门和使用部门的200多名代表到北京参加了此次会议。中国民航第14飞行大队成功取得了全国运7飞机安全飞行15万个起降架次、15万个飞行小时的优异成绩，并获得了“双15万”先进集体荣誉称号。运7飞机以不俗的业绩赢得了用户青睐。