♦1922年9月14日 安源路矿工人大罢工
安源路矿是江西萍乡安源煤矿和株萍铁路局的简称。安源煤 矿属汉冶萍公司管辖，是二十年代中国最大的产业，拥有工人1 2000余人；株萍铁路局职工1100余人。在中共湘区委员会毛泽东等领导下，1922年5月1日成立安源 路矿工人俱乐部，保护工人权益。李立三（能至）任主任。9月上 旬，路矿当局拒发拖欠工人的工资，并企图勾结军阀封闭工人俱 乐部。刘少奇、李立三、蒋先云在党的派遣下，通过工人俱乐部， 领导全路矿17000多名工人，于14日举行大罢工。俱乐部全权代 表刘少奇，大罢工总指挥李立三。当日晨，俱乐部监察队持白旗 密布街市及工厂附近，张贴“候俱乐部通告方准开工”、“各归 住房，不得扰乱”等告示，并发布罢工宣言。路矿当局竭力破坏 罢工，先是设法收买工人，此计不行，又密遣暗探刺杀李立三， 悬赏大洋600元，也未能得逞。后勾结军阀，想用武力镇压，将安源划为特别戒严区，设立戒严司令部，重要地段架机关枪，军警数百，每人每日2元赏钱。工人向军警进行宣传，军警同情工人，阴谋动用武力也未能实现。路矿当局被迫接受谈判，于9月18日签订承认工人俱乐部的合法权利、改善待遇和增加工资的13款条约。5天的大罢工至此终止。条约签订后，俱乐部召开万余人的罢工胜利庆祝大会，通过复工宣言，随后上街游行。安源路矿罢工的胜利，显示了中国工人阶级的伟大力量。
北京站是全国铁路客运重要枢纽，在1996年北京西站开通以 前，其规模最大、设备最先进。京包、京沪、京山等几大干线把 我国辽阔的疆域与首都连结成紧密的整体。北京站发出的旅客列 车可直达苏联莫斯科、朝鲜平壤、蒙古乌兰巴托等邻邦国家首都。北京站不仅是首都和人民铁路的重要窗口，而且是中华人民 共和国的重要窗口，也是连接首都人民与全国人民、中国人民与 世界人民友谊的桥梁和纽带.因此，建设一座现代化的首都车站 及搞好北京站的工作具有特殊重要的意义。1959年9月13日到14日，新站建成之始，毛泽东主席、刘少 奇主席、朱德委员长、周恩来总理和中央其它领导同志，曾先后 到站视察，并做了重要指示。毛泽东亲笔题写了“北京站”三个大字。车站根据周总理指示将这三个立体大字放置车站正面中央正上方。至1959年9月25日，中央各部委的领导同志、各国驻华使团 、专家、国内各民主人士、人民代表、政协委员、人民团体、工 人、学生、干部、市民等共计38448人，先后到站参观。其中副 部长以上中央领导同志159人、元帅9人、将军16人、民主人士6 8人，政协委员1300人，各国使节、外国记者及专家共622人。
1988年9月14日，为利于军队的管理和指挥，解放军再次恢复军衔制，并在北京举行解放军上将军官授衔仪式。军衔制是在1965年三届人大九次会议上取消的。1987年七届人大二次会议决定恢复军衔制，通过《中国人民解放军军官军衔条例》。新的军衔等级为：一级上将、上将、中将、少将；大校、上校、中校、少校；上尉、中尉、少尉；上士、中士、下士；上等兵、列兵。9月14日被授予上将军衔的有：洪学智、刘华清、秦基伟、迟浩田、杨白冰、徐信、郭林祥、王诚汉、赵南起、李德生、张震、尤太忠、刘振华、向守志、万海峰、李耀文、王海。
