延伸型号

轰-5轰炸机有多种改型，各型情况如下:

轰-5(H-5)，基本型;与伊尔-28相比，轰-5飞机修改了机翼、后机身和尾炮塔的结构设计;选用了新型的轰炸雷达和瞄准具，提高了轰炸精度;采用了跟随性好的新的炮塔操纵系统，增加了航炮的备弹量，并提高了航炮的射速和射程。

轰-5甲(H-5A)，轰-5甲，是中国航空工业哈尔滨飞机制造厂于1967年9月根据国家下达的任务改装的一种核武器运载机。保密代号为2152。

1967年9月16日，国防科委、国防工办下达将4架轰-5飞机改装为核武器运载机，作为核试验和装备使用的任务。122厂于1967年底和1968年2月分两批完成各两架改装任务。4架飞机于1967年装备空军7401部队，1968年又补充2架。1968年4月25日，5架轰-5飞机转场20基地，5月4日~6月9日，进行核训练弹试投，共组织任务飞行22架次，获得了投实弹的有关数据。12月27日，成功地完成了我军首次轰-5飞机的空投核试验。

1973年6月17日，轰-5甲执行了"21-710"核试验任务。担负投掷核弹任务的李桂山机组于12时46分从马兰机场起飞，14时准时投掷起爆成功。爆炸投影点距靶心约40米。14时38分在马兰机场安全降落。担负取样试验任务的空军航空兵37师5名飞行员，于"零"后7~27分钟先后起飞，在14100~15300米的高度穿过烟云，完成了取样任务。场内取样自6月17日18时47分开始至6月21日9时基本结束。在此期间，鼎新、银川、武功、故城、徐州、硕放机场先后起飞歼-6飞机18架次，轰-5飞机2架次，除2架未取到数据外，其余均取到数据，基本测出了烟云轨迹，摸清了烟云浓度 。

轰侦-5(HZ-5、RB-5)，轰侦-5是空军部队以伊尔-28侦察机为蓝本，以轰-5为平台仿制改装而成的侦察机，可在中、高空和昼夜间条件下执行战术空中侦察任务[8] 。轰侦-5比基本型航程增大;轰侦-5飞机，填补了中国空军中短程侦察机的空白[16] 。根据空军遂行航空侦察任务需要，122厂于1965年开始在轰-5飞机基础上研究改进和设计轰-5侦察机。1970年1月，空军决定在轰-5甲飞机的基础上改装轰-5侦察机，先按照相型改装。经与三机部协商，轰-5侦察机的主要改进项目:在轰-5飞机原有照相设备基础上，于弹舱内增装2部带有像移光学补偿机构的大型中高空航空照相机航甲12-75，使轰侦-5飞机的大型照相设备增至4部，另外还可装雷达相机1部，相机通过摇摆架操纵可进行2~3条航迹的空中照相。在左右机翼上增装整体油箱，使飞机最大载油量由轰-5飞机的6068千克增至8868千克，航程增大47%，作战半径增加50%，飞机最大航程增至3058千米，最大续航时间增加1小时23分，达到4小时31分。飞机无轰炸军械，射击军械与轰-5飞机相同。轰侦-5的研制始于1970年12月，1977年设计定型。

轰教-5(HJ-5)，轰炸教练型。主要机载设备轰炸雷达，自动领航仪，敌我识别器及各种通讯导航设备等。轰教5飞机，结束了中国轰炸机教练机长期依靠进口的历史 。

轰电-5(HD-5)，轰电-5很少见于官方的报道。中国空军的轰电-5能执行软压制对方防空系统的能力。原来轰电-5准备加装YJ-5反辐射导弹，由于改型研制导弹下马未成，而YJ-91导弹则体型弹重过大，轰-5挂载较为吃力，实际使用效果不明。更多的用途是类似美国的EA-6B一样，从事电子对抗/干扰任务。

轰-5鱼雷型，1965年，海军航空兵提出在轰-5飞机上改装挂鱼雷的要求，1966年开始改型设计。主要改进项目:可在机外挂3枚鱼雷或2枚大型鱼雷和2组弹舱内副油箱。

1969年11月30日，轰-5鱼雷型由王文英首飞成功。到1980年为止，共交付海军35架。为部队改装伊尔-28飞机100多架，部队反映良好。

轰-5鱼雷型装备了普通直航鱼雷和"鱼"-2空投火箭动力鱼雷。其中"鱼"-2鱼雷是仿制苏联PAT-52鱼雷的产品，1960年前开始试制，1971年正式装备部队，命名"空舰"-1(KJ-1)，后规范命名为"鱼"-2。弹径450毫米，长3.89米，重627千克。该鱼雷投放后在减速伞作用下缓慢入水，随后起动火箭发动机，速度高达60~70节。虽然"鱼"-2射程仅5000米，但是由于速度高，舰艇基本上无法躲避。在最初的规划中，曾计划生产2000枚该型鱼雷，随着时间推移，轰-5面对的舰艇防空火力越来越强，基本上不可能接近投弹。且"鱼"-2没有制导能力，命中率低。为此，1976年海军希望"鱼"-2能由突防能力更强的强-5发射。

轰-5鱼雷型在装备部队之后，还承担了一些科研试验任务，为新机研制和部队训练服务。主要试验机有"鹰"式武器试验机和仿"飞鱼"拖靶飞机 。

轰-5雷达试验机，网络上曾经出现过轰-5改装的歼轰-7雷达试验机照片。歼轰-7装备的JL-10A"神鹰"脉冲多普勒雷达，首先在轰-5试验机上试飞试验。中国试飞院的这张照片，显示了轰-5轰炸机头部，改装了歼轰-7的机头和雷达。这反应了中国在军机研制中，因地制宜、小步快跑的务实策略，利用和挖掘老旧机型的潜力，投资少、研制风险低，为新型机研发打下坚实的技术基础和经验储备。

轰-5系列多种改型的试制成功，标志着中国在轰炸机的技术领域中，已从单纯仿制走向自行研制的阶段。中国航空博物馆收藏的轰-5系列，除基本型外，还有轰侦-5和轰教-5各1架 。

服役事件

实战运用

上世纪50年代末至60年代，美国给台湾国民党空军装备了P-2V侦察机。P2V-7侦察机频繁在夜间入侵中国大陆，中国空军多次派战机升空拦截都告失效。嗣后中国空军研究采取"神灯"战术，即用轰-5在敌机前上方空投照明弹，将夜空中的P2-V侦察机照亮，米格-15战斗机在敌机后方尾随攻击。1964年6月11日夜，中国空军石振山机组驾驶轰-5飞机，实施"神灯"战术，配合中国海军航空兵四师中队长陈根发驾驶米格-15击落了国民党空军P-2V侦察机一架。

1968年12月27日，中国空军空十师一架轰-5核武器运载机，执行了核试验任务，成功地投下1枚原子弹 。

1974年1月20日，3架轰侦-5侦察机完成了对西沙群岛的空中照相任务[13] 。

援助外国

1971年，中国经海运向罗马尼亚输出了首批总共4架轰-5散件，并由中、罗两国的技师在罗马尼亚巴库(Bacau)进行组装。该型机这后被送到第38搜索航空中队，是罗马尼亚的独立靶机单位服役。1974年，罗马尼亚又接收了第二批共8架轰-5。时隔5年，罗方又接收了第三批共2架轰教-5教练机。罗马尼亚空军除了拥有中国制造的轰-5/轰教-5外，还拥有苏联产的IL-28/IL-28R(侦察型)/IL-28T(反舰型)，轰-5和IL-28在同一国服役颇为罕见。罗马尼亚空军只剩下轰-5能够继续飞行，执行侦察和拖靶任务 。

中国还将轰-5飞机用于军援贸易，其中罗马尼亚空军14架(轰-5飞机12架，轰教-5飞机2架)，柬埔寨6架(轰-5飞机4架，轰教-5飞机2架)，朝鲜20架[15] 。

总体评价

轰-5喷气式轻型轰炸机，机动灵活，可用于近距离支援地面部队作战，具有中型轰炸机不可替代的作用。该机体型较小，造价低廉，便于大量生产装备。在上世纪60年代，中国工业经济和国防科技实力都比较弱的时期，能够在一个原来只能维修飞机的哈尔滨飞机制造厂研制成功轰-5轰炸机，实属不易。但是，毕竟轰-5飞行速度较慢、载弹量偏小、作战半径不大，而且动力、航电水平较低，都制约了该型轰炸机的实战运用。中国后来陆续研制装备的轰-6、歼轰-7、歼-16等新型对地攻击空中装备的出现，弥补了轰-5的缺憾。