历史大事记
♦1866年8月19日 左宗棠在福建设立清政府规模最大的新式造船厂
“平远” 亚洲国家第一艘全钢军舰 1888.1.29下水，150吨 加入北洋水师1895.2.17被日俘
1866年，左宗棠(1812～1885)设立福州船政局。这是当时最大的船舶修造厂，用以制造和修理水师武器装备。19世纪60年代到90年代中国掀起了洋务运动。创办了一批近代军事工业。比较重要的有曾国藩创办的安庆内军械所，李鸿章成立的江南制造总局，左宗棠开办的福州船政局，崇厚的天津机器制造总局。左宗棠的建造船厂，酝酿较早。1864年，他曾在杭州制成一艘小轮船，“试之西湖，行驶不速”。1866年，镇压了太平军余部以后，着手筹建船厂。他奏称：“自海上用兵以来，泰西各国火轮兵船直达天津，藩篱竟同虚设。”“臣愚以为欲防海之而收其利，非整理水师不可;欲整理水师，非设局监造轮船不可。”同时指出：“轮船成则漕政兴，军政举，商民之困纾，海关之税旺，一时之费，数世之利也。”显然，他把建设船厂看成是富国强兵、得民惠商不可缺少的要务。经清廷批准，他便同法国人商订合同，任用法国人日意格(1835～1886)、德克碑(1831～1875)为正副监督，总揽一切船政事务。议定自铁厂开工之日起，五年内由他们监造大小轮船16艘，并训练中国学生和工人。厂址设在福州马尾罗星塔地方，亦称马尾船政局。除开铁厂和船厂之外，船政局还设立船政学堂(又称“求是堂艺局”)，分前后两堂，前堂学习法文，以培养造船人才为主;后堂学习英文，以培养驾驶人才为主。
1866年9月，左宗棠调任陕甘总督，赴任前推荐前江西巡抚沈葆桢(1820～1879)任部理船政大臣。船政局在办厂过程中，虽然遇到了种种困难，但在造船技术方面则逐渐有所提高。最初只能制造150马力以下的木壳，到1887年则制成第一艘铁甲船，轮机也由旧式单机改为复合机，马力由150增至2400，在中国近代造船史上，占有相当重要的地位。
1948年8月19日，蒋介石令国民政府颁布《财政经济紧急处分令》，发行金圆券，实行空前的通货膨胀，使通货增加了11倍，把最大票面额提高到60倍。并限制收兑已发行的法市及东北流通券，规定以金圆券1元比法币300万元 、以金圆券1元比东北流通券30万元的比价兑换，金圆券发行总额，以20亿元为限。同时实行暴力“限价”政策，限期收 兑民间黄金、白银、银币和外国币券，禁止任何人持有；限期登记管理民间存放在国外的外汇资产。国民党政府以金圆券代替 法币时，法币发行额达到660万亿元，为抗战前夕发行额14亿元的47万倍。本月物价和1947年1至6月平均物价比 较，上涨了500万倍至1100万倍。♦1985年8月19日 北回归线塔在广州落成
回归线和赤道一样是一条重要的地理标志线。南纬23.5度纬线称南回归线，北纬23.5度称北回归线。南北回归线是太阳直射点一年中移动的最南及最北的界线。冬至时，阳光直射南回归线，夏至时，阳光直射北回归线。两线之间的地带，阳光每年要直射两次，称为热带；两线之外的地方为温带和寒带。回归线是热带与温带的分界线。为了展示国家的文明，普及科学知识并促进旅游事业的发展，在地理标志线上建碑立塔的做法已经为许多国家所重视。在我国境内，北回归线穿越云南、广西、广东、台湾四省区，长达2000多公里，其中广东境内的回归线约占四省总长的三分之一。1985年8月19日在广州从化太平场落成的北回归线塔，是我国境内北回归线上规模最大、最高的一座塔。这座标志塔高23.5米，与回归线的纬度数字一致。整座塔融建筑工艺、绘画、雕塑于一身。塔身形似火箭，直指太空；塔顶是一个直径为120厘米的空心铜球，象征烈日，塔身中空，四面飘出羽翼，分别表示东南、西南、东北、西北四个方向；塔的基部呈圆锥形，对称地设有四个拱门，正对东、西、南、北。游人进入塔内参观，站在塔底四门的中央，可以从塔心及铜球中的圆洞仰窥苍穹，塔的正面镌有贴金的“北回归线标志”六个大字。标志塔既可供游人欣赏又能使人在塔身南北两侧分别领略到温热两带的异趣。如果巧逢夏至这一天的正午12点26分，太阳正悬在塔的顶端，人立塔中，看不到自己的身影。在春、夏两季交替的时刻，时间和空间巧妙结合，人们可以领略到地球斜着身子在黄道十二宫之间移动以及太阳在南北回归线之间回归的情趣。北回归线大约经过30个国家和地区，但大多是沙漠地带或离城镇较远的峻岭山区，都不太适合建立标志碑塔。世界上一共有5座北回归线标志碑塔都在中国，其中3座在广东省，除一座在广州外，另外两座分别在开封县和汕头市。还有两座在我国台湾省的嘉义县和花莲县。
