歼9，这是一个曾经令人激动的编号。
歼9，这是一架曾经寄托了一代中国军人和中国航空科研人员期望的战机。
然而，由于种种原因，大鹏未能展翅，最终只给一代中国人留下了美好的想象和无尽的遗憾！
决定上马
上世纪六十年代初，国内提出了歼9方案，要求该型战斗机达到实用升限26000米，最大速度2.6马赫，即使以当前的眼光来判断，歼9的方案也是相当超前的。
但即便以当代的研发技术，也极难完成歼9的“双2.6”指标，所以更何况是上世纪六十年代初，所以最终导致歼9项目下马，不了了之，当在情理之中，可谓设想很美好，但现实非常残酷。
（歼8平头机）
歼9，是米格21战斗机的大改型，采用了腹部或两侧进气的方案，新颖的鸭翼气动布局，当时是世界上的首创，世界上第一种采用鸭式布局战斗机瑞典的雷式战斗机，是在1971年才真正服役的。
（歼8尖头机）
尽管歼9率先开创了鸭翼布局，但由于最终项目的落马，导致瑞典的雷式成了世界上第一款真正实用的鸭翼布局战斗机，对歼9战斗机来说是非常遗憾的，但鸭翼布局作为国内军工的技术储备，被日后的歼10和歼20所采用。
（歼9研发机）
据网上公开资料，歼9机长18米，重量13吨，最大飞行速度2.6马赫，实用升限26000米，作战半径1000公里，雷达探测距离为70公里。
歼8，是国内在20世纪60年代开始设计研制的双发高空高速战斗机，是国内空军和海军航空兵20世纪80年代至21世纪初期的主力战斗机种，现在正逐步退出现役，被歼10和歼11战斗机所取代。
（歼10战斗机）
其技术参数为机长21.5米，实用升限20000米，高空最大飞行速度2.2马赫，航程2200公里，空重9.2吨，最大起飞重量18吨，作战半径800公里。
从歼9和歼8的技术指标来分析，特别是实用升限和最大飞行速度，歼9都要遥遥领先于歼8，飞得高、飞得快，具备携带空空导弹或空地导弹，居高临下打击其他战斗机和地面包括水面目标的能力。
（歼20隐身机）
国平军史总结，歼9仅从纸面技术来判断，无疑要比歼8更先进，所以就空战而言，可以居高临下，凭借高空和高速吊打歼8。
尽管当初歼9方案与国内技术脱节，导致项目最终下马，但其积累的技术沉淀，却被歼10和歼20所采用，因此歼9在空军战斗机型号中，所占据的那个位置，将永远保留着，空军有歼10和歼20，歼9当初的研发团队功不可没。
