♦ 1944年1月3日 中国军队在缅发起反攻
为了反攻缅北，中国远征军于1943年11月仍循来印时路线开赴雷多附近的的山麓营地，准备反攻，这里是正在艰巨赶筑的中印公路(通车后，中国政府为纪念史迪威将军的功勋改称"史迪威公路")之起点，驻印军总部及其直属团也陆续迁移到此。当火车驶近雷多时，铁路两旁帐篷林立，军用物资堆积如山，机场内飞机不时起落，呈现出一派紧张的备战气氛。先头由中国工兵团修筑便道，继之便是一支庞大的美军机械化筑路部队，加宽加固，修筑桥梁，输油管和电话线同时敷设。
1944年1月3日，中国远征军对胡康河谷之敌展开攻击。从新平洋至孟拱长约200公里的胡康河谷(其南端又称孟拱河谷)蜿蜒其间，森林覆盖，地形复杂。尤以河谷北部两旁大小崖坎对峙，大奈河从谷中流过，隘路狭窄，丘陵起伏，部队运动十分困难，其中孟关最为险要，是入缅咽喉。日第18师团在大奈河畔构筑半永久性子母堡坚固阵地，层层设伏，拼死顽抗，中国远征军不惜牺牲，奋勇战斗，步步为营，寸土必争。此时日军在孟关、瓦拉本集结兵力，准备反攻。但形势已变，敌不仅被中国军队地面强大火力所制压，制空权已操之于中方之手，中国远征军战略机队飞往敌后进行轰炸，战斗机三五成群协同地面部队攻击日军阵地。中国军队与日军曾于1942年在缅南作过殊死拼斗，仇人又见面，分外眼红，攻势凶猛异常，战况极为激烈。中国远征军第一线部队先在后方炮兵火力，集中猛烈轰击，然后发起冲锋。一次不成，即向后撤，再进行第二次炮轰，对敌坚固纵深阵地有时须经反复多次炮轰与多次冲锋才能攻下。日军处在劣势，多在夜间才敢增援反扑，密林之中双方阵地犬牙交错，短兵相接，战况极为剧烈。日第18师团损失惨重，中国远征军在瓦拉本之战还缴获了其师团长的关防大印。中国军队经3个月的连续作战，先后攻克于邦、孟关、瓦拉本、丁高沙坎等敌大小坚固阵地十余座，终于扫清胡康河谷日军阵地带，进入孟拱河谷，为攻取孟拱、密支那创造了有利条件。在此关键时刻，日军集中5个师团的兵力进攻印度东北重镇"英伐尔"，企图截断加尔各答至雷多的铁路运输线。廖耀湘等将领恐孤军深入重蹈缅南战役的覆辙，踌躇不前，蒋介石也来电阻止继续深入推进。唯史迪威将军力排众议，主张乘缅甸日军后方空虚之机，正好扫荡孟拱河谷之敌直下孟拱。他说服廖、孙等人，并将新30师投入战场，分兵进攻密支那。事实证明史迪威将军对敌情判断和果断处置是完全正确的。印度当时系英国最大殖民地，蒙巴顿将军集中全印兵力10多个师，在英伐尔用坦克、装甲车筑成钢铁长城，在飞机、大炮掩护下，全力阻击入侵之敌，孟拱河谷的我军才得以进展顺利。4月间，当面之敌第18师团在其第56师团、第2师团各一部的支援下，兵力有所加强，利用孟拱河谷险要地段构筑阵地，妄图逐次抵抗以挽救其覆灭之命运。在飞机、坦克掩护下，以强大的炮火挟雷霆万钧之势，逐次击破坚布山等地之敌，占据孟拱河谷之大部，全歼守敌，遗尸遍野。攻克加迈，孟拱之敌已暴露在中国军队炮火之下。新30师与新38师分进合击，包围孟拱城镇，在强大的陆空火力配合下，在城郊激战数日，6月上旬突入该城，经过巷战，最后完全占领。此役，除日第18师团长田中新一及早率领数百人突围外，该师团残余及第2师团，第53、第56师团等各一部，悉数被中国军队完全歼灭。4月底从胡康河谷出发的新30师一个团配合美军两个营及重炮一个连组成的突击支队，劈道前进。坚苦月余，出敌不意，在奇袭下占领密支那城外飞机场。日军第56师团步兵指挥官水上源藏率两个大队及山野炮数门增援，企图死守。战况激烈，中国军队初战由于轻敌，第50师一个营全军覆没，团长黄春城被撤职。以后逐步缩小包围圈，经月余激战，终于攻克这座扼据中印缅交通的陆空战略要地的密支那，除敌丸山大佐率百余人向八莫逃逸外，其余全部被歼，敌水上源藏大佐自杀。至此，中国远征军驻印军利用雨季在盂拱、密支那附近休整扩编成两个军，即新1军(军长孙立人)，新6军(军长廖耀湘)，经过修整补充后，各部战斗力十分充沛，已处于绝对优势之地位。9月中旬起即展开大兵团战斗行动，从密支那、孟拱分兵数路，扫荡缅北平原之各据点。新6军沿伊洛瓦底江右岸直下八莫，新1军从卡萨(鸡打)分兵两路，一部分攻占南坎，与从滇西怒江西岸反攻的国内远征军在芒友胜利会师。1945年12月份，中印公路全线打通。至此，中国远征军反攻缅北打通滇缅路之战胜利结束。歼敌包括其王牌军第18师团在内共计5万余众，生俘敌军数百人，缴获大批军用物资。2019年1月3日10时26分，嫦娥四号探测器成功着陆在月球背面东经177.6度、南纬45.5度附近的预选着陆区，并通过“鹊桥”中继星传回了世界第一张近距离拍摄的月背影像图，揭开了古老月背的神秘面纱。此次任务实现了人类探测器首次月背软着陆、首次月背与地球的中继通信，开启了人类月球探测新篇章。
10时15分，科技人员在北京航天飞行控制中心发出指令，嫦娥四号探测器从距离月面15公里处开始实施动力下降，7500N变推力发动机开机，逐步将探测器的速度从相对月球1.7公里每秒降到零。在6-8公里处，探测器进行快速姿态调整，不断接近月球；在距月面100米处开始悬停，对障碍物和坡度进行识别，并自主避障；选定相对平坦的区域后，开始缓速垂直下降。约690秒后，嫦娥四号探测器自主着陆在月球背面南极-艾特肯盆地内的冯·卡门撞击坑内。落月过程中，降落相机拍摄了多张着陆区域影像图。落月后，在地面控制下，通过“鹊桥”中继星的中继通信链路，嫦娥四号探测器进行了太阳翼和定向天线展开等多项工作，建立了定向天线高码速率链路。11时40分着陆器监视C相机获取了世界第一张近距离拍摄的月背影像图并传回地面。图中展示了巡视器即将驶离着陆器、驶向月背的方向。嫦娥四号探测器由着陆器和巡视器组成，共配置包括2台国际合作载荷在内的8台有效载荷，其中着陆器上安装了地形地貌相机、降落相机、低频射电频谱仪、与德国合作的月表中子及辐射剂量探测仪等4台载荷；巡视器上安装了全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪和与瑞典合作的中性原子探测仪。这些仪器将在月球背面通过就位和巡视探测，开展低频射电天文观测与研究，巡视区形貌、矿物组分及月表浅层结构研究，并试验性开展月球背面中子辐射剂量、中性原子等月球环境研究。此外，着陆器还搭载了月表生物科普试验载荷。嫦娥四号任务为中外科学家提供了太空探索的机会。科学家认为，月球背面比正面更为古老，冯·卡门撞击坑的物质成分和地质年代具有代表性，对研究月球和太阳系的早期历史具有重要价值。月球背面也是一片难得的宁静之地，屏蔽了来自地球的无线电信号干扰，在此开展低频射电天文观测可以填补射电天文领域在低频观测段的空白，为研究太阳、行星及太阳系外天体提供可能，也将为研究恒星起源和星云演化提供重要资料。中国国家航天局愿以此为基础，与世界各国航天机构、空间科学研究机构及国外空间科学爱好者，开展合作，共同探寻宇宙奥秘。后续，嫦娥四号探测器将通过“鹊桥”中继星的中继通信链路，在地面控制下，开展设备工作模式调整等工作，择机实施着陆器与巡视器分离。
